资方名下,客户名下,企业名下,个人名下,皆可以做
客户名下操作条件:1、征信良好;2、不涉及诉讼官司;3、配合资方风控。
企业名下所需材料:营业执照,开户许可证,法人身份证/征信报告,三章等
个人名下所需材料:个人身份证,银行卡,网银盾,个人信用报告等
以下是我们曾经做过的一些案例,请您参考。
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大家好,如果您还对堵车百度影音不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享堵车百度影音的知识,包括堵车的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
我开过凯美瑞,也开过雅阁,除了发动机不错,发现日系车有5大通病,奉劝想买的人要三思,不然后悔都来不及!
发现一个很有趣的现象,总是有很多网友说日系车不好的,也总有很多网友说法系车不错的。
但现实却是日系车的销量连年增长,法系车的销量连年下降,曾经月销过万的标致408,现在销量还没有过千。
所以说呀!千万别一味地听信网友们说某一系车具体好或差,其实我们仅从汽车销量上来看,就能够得出想要的答案。
目前日系车在国内市场,除了德系车一个对手,剩下的韩系车、法系车生存空间都快没有了。
美系车也就别克GL8、英朗、君威销量能够过万,以前的豪华车凯迪拉克目前只能靠大幅度降价艰难度日。
好在我们的国产车通过差异化发展和高性价比的优势,目前从日系车和德系车手中分得了一杯羹。
网上说日系车有多不好,现实日系车销量就有多高,我在懂车帝APP上看日系车的销量,甚至有些嫉妒!
在轿车销量前十排行榜中,日系车占据4席,且日产轩逸以月销41183辆独领风骚。
在SUV销量前十排行榜中,日系车独占5席,这些数据早已经证明日系车在国人心中的受欢迎程度了。
网友们说的为什么和现实有这么大的出入?
答案:日系车的优点掩盖了缺点。
说得直白一点,大家买车都是从自身实际需求出发,通过综合对比之后,选择了一辆最适合自己的车。
实际上不是说日系车有多么的完美,而是日系车满足了大多数人的用车需求。
本文话题是“日系车有什么通病?”
我开过凯美瑞、雅阁、CR-V这样稍微好一些的日系车,也开过轩逸、卡罗拉、雷凌这样的入门级轿车。
实话实说,日系车除了发动机耐用、故障率低、维修便宜,以及油耗低点、保值率高点,实际上日系车的缺点也十分明显。
为了写好这篇文章,我特意咨询了修车的表哥,从他那里得到具体的修车数据,以及我驾驶日系车的实际感受,了日系车的5大通病,希望给想买日系车的读者一些有价值的信息。
第一个通病,低速调教过于敏感,高速动力不足
当今车企趋于同质化,而日系车偏偏坚持自我。
为了满足国六排放标准和动力输出的需求,很多车企都把精力放到了涡轮增压发动机上,甚至有些车企直接推出了存在缺陷的3缸涡轮增压发动机。
其中德系车和国产车都致力于研发涡轮增压发动机,通过涡轮增压来提升动力和降低能耗。
而日系车则像是一股清流,从始至终都坚持自然吸气发动机,在日系车眼中,燃烧才是发动机的本质,所以一直把提升燃效作为发动机的发展方向。
我十分佩服始终坚持初心的日系车,但一件事发展到极致就是一种“极端”!
自然吸气发动机经过了长时间的技术积累,制造工艺相对比较完善,技术相对比较可靠,质量相对比较稳定,对于油品也没有涡轮增压发动机的要求高。
而且自吸的结构相对比较简单,维修相对比较容易和省钱,在平顺性、耐久性、稳定性上优于涡轮增压发动机。
说得简单易懂一些,就是自然吸气发动机耐用、故障率低、省油、省钱、省心。
但是这一切都建立在牺牲动力的前提下,自吸发动机动力是平顺而缓慢的,加速能力不如涡轮增压发动机。
我开凯美瑞感觉就非常明显,2.5L的自吸发动机,加速能力一般,只能说是够用,如果排量是2.0L或1.5L的发动机,那么在动力上只能说是合格的家用车。
我曾开过1.4T的速腾,涡轮增压发动机匹配双离合变速箱,无论是起步还是中后段加速能力,都要优于日系车的2.0L自吸发动机。
从动力输出来看,2.0L自吸发动机只相当于1.4T至1.8T发动机之间的动力。
要是这么对比涡轮增压发动机,其实2.0L自吸发动机的动力也不算弱了,但是日系车偏偏又钟爱CVT变速箱。
CVT变速箱的优点是成本低、维修简单、动力平顺,比较适合家用车;缺点是无法承受过大的扭矩,传动性较差。
自吸发动机+CVT变速箱这种动力组合就导致了日系车普遍动力不足,特别是像卡罗拉这样的小排量车。
日系车企和购买的车主都知道日系车动力不足,但是并不妨碍日系车的热销,因为他们都知道日系车这套动力组合省油、省心、省钱。
不过,这并不是我所要说的通病,我要说的是这套动力组合在调教上的不足。
开过一些日系车以后,除了卡罗拉和雷凌这样的小排量车,像雅阁、凯美瑞都存在低速调教过于敏感,而高速又动力不足。
举个例子,雅阁在起步阶段,油门反应是非常及时的,甚至有些反应过激,给点油门就有往前蹿的感觉,但到了80km/h的时速后,这时深踩油门动力反应就非常慢了。
特别是当雅阁处于满载状态时,中后段深踩油门基本上感受不到动力变化。
所以在我看来,日系车已经给了自己明确的定位,对动力没有需求,主打经济性和耐用性,这就是为什么大家说到日系车就是皮实、耐用、省油了。
第二个通病,漆面不仅薄,还很软,一碰就容易受损
一辆汽车的漆面好坏,并不是说越厚就越好,很多人因为觉得美系车、德系车的漆面普遍要比日系车厚,所以德系车和美系车的漆面就要比日系车好。
要是这么评价漆面质量,那么二手车的漆面可能比新车还要好,因为二手车普遍重新做漆了,所以漆面比新车要厚很多。
通常情况下,原厂漆的厚度在110微米到140微米左右就是正常的,而日系车的原厂漆普遍能够达到这个标准。
实际上评价车漆质量的好坏,主要看漆面均匀度和车漆类型。
以日系车的造车水平,想要把漆面喷匀是没有任何问题的,只有凯美瑞车漆厚度为99.3微米,创造了丰田最薄车漆的记录。
总体来说,日系车漆薄和软主要出在车漆类型上。
目前车漆主要分为普通漆、金属漆、珠光漆。
普通漆:优点是价格便宜,颜色可调节度高;缺点是车漆薄,容易划伤,容易变色。
金属漆:优点是金属漆硬度高、不容易刮伤;缺点是价格昂贵,局部补漆难以做到均匀一致。
珠光漆:珠光漆就是在金属漆里加入了云母粒,反光性好,抗氧化能力强,一般多出现在高端车型上。
我们以十代雅阁为例,它的黑色车漆就是普通漆,漆面比较薄,容易被树枝和溅起的小石子划伤。
但雅阁的星空白就是珠光漆,各方面都要比黑色车漆好很多。
包括卡罗拉也是这样的,卡罗拉双擎就有两种白色车漆,一种是普通漆,一种是金属漆。
虽然并不能说所有日系车的车漆都是薄和软,一碰就受损的,但是凯美瑞和雅阁在将近20万的价位上,车漆出现薄和软就有些不应该了。
第三个通病:同级别中隔音差,舒适性一般
汽车隔音主要靠车身材质和厚度,以及隔音棉厚度和覆盖面积大小决定的。
日系车在隔音上走向了两个极端,像飞度、卡罗拉、锋范这样的入门级车型,基本上在同级别中垫底,而雷克萨斯、英菲尼迪这种豪华车型,在同级别中又是相对较好的。
我在表哥的修车店特意看了拆下门板的卡罗拉,隔音棉就直接用胶粘上去一小块,又薄、覆盖面积又小,隔音棉基本上就是有和无的区别,谈不上隔音效果。
那么隔音差有影响吗?
对车主舒服度有影响,但是却丝毫不影响日系车的销量。
大家试想一下,既然隔音差都不影响销量,那为什么还要增加成本来提升隔音效果呢?
所以,日系入门级车型,从来没有说过自己隔音好,只会把营销重点放在省油、耐用上面。
第四个通病,日系车皮薄,发生事故造成损失大
经常有些人说日系车不安全,这样的说法主要来自日系车皮薄,如阿特兹、思域这样的车型,在发动机舱盖用手一按就容易凹陷进去。
其实车皮薄并不代表车就不安全,汽车安全主要依靠合理的布局和安全气囊数量,以及高强度车身框架。
我们以新一代卡罗拉为例,全系标配8个安全气囊,在碰撞测试中,A柱没有变形,发动机没有入侵驾驶室,安全气囊准确的接住了假人。
从安全配置和碰撞测试结果来看,卡罗拉还是比较安全的。
日系车安全性没有问题,但是日系车在发生事故时却容易造成损失大!
日系车在大事故可以保护驾驶员安全,这点值得表扬,但是日系车只要发生一点小的碰撞都有可能给车体造成大范围损伤。
说得直白一点,一些小的事故对驾驶员不构成危害的,却特别容易造成车体受损,这样就增加了车主修车的成本。
我们经常说比亚迪的车是公路坦克,在发生轻微的追尾事故时,比亚迪的车可能连漆都没有掉,而有些日系车只要发生追尾,就有可能造成保险杠受损。
第五个通病,高速车身不稳,底盘容易松散
经常有些人说德系车跑高速稳,而日系车跑高速发飘。
有些人误以为这和车身质量有关,其实在同级别中,有些日系车的质量要比德系车重。
影响一辆车高速稳定性,主要和汽车底盘调教、底盘虑震,以及底盘平整度有关,这三个方面综合在一起决定了一辆车跑高速是否稳定。
目前在这三个方面,德系车在细节上做得相对比较好,这也就是德国高速敢于不限速的具体原因。
我修车表哥曾说过,日系车底盘调教不如德系车,在长期驾驶以后底盘容易变得松散。
不过,日系车汽车底盘是否松散,因为我没有亲自感受到过,所以在这里就不具体评价了。
写在最后
我说了日系车的5个通病,但是这并不影响日系车的销量。
就像我前面说的,大家买车都是从自身实际需求出发的,买的车都是最适合自己的。
日系车虽然有这样那样的问题,但是好在日系车故障率低、保值率高、省油、省心,这对于家用车就足够了。
所以,没有一辆车是最完美的,但总有一辆车是最适合自己的,只要选择自己喜欢的车,才不会感到后悔。
看了一大堆连车主都不是的车黑的评价我也是醉了,第一,这车我敢发誓我是车主,那些冒充车主的都死一边去。第二,速派是最良心的车,设计师是现任宝马设计总监约瑟夫(捷克人为自己的祖国设计用心良苦),卡班的杰作,此人是设计布加迪威龙的设计师,水晶切割的设计引领了潮流,颜值是非常高的,第三,这车配置非常高,例如米其林浩悦的235/45R18的轮胎同价位车里是最高配置,加上车道偏离预警,驾驶员疲劳提醒,自适应巡航,自动驻车系统配备都是非常贴心,气囊数量也是同级最高的,我车8个气囊,还包括其他车内氛围灯等贴心设计数不胜数,看配置单,甩迈腾几条街。第四,此车空间之大同级属于无敌的存在,车内空间1.8米的个子前排调到最舒服,后排还可以翘起二郎腿。后备箱可以用恐怖来形容,秒杀同级所有车辆,无敌的存在。第五,现在1万5千公里,综合油耗9个油,百分之百纯市区拥堵,那些说能跑到8个油的什么日系车都是吹牛,我买速派之前试驾过雅阁,连雅阁销售给我说油耗不会低于10,速派油耗绝对满意
是汽车充电器。因为现代人依赖手机等电子产品,经常需要长时间在车内充电。而汽车充电器在车内可以给手机、平板等设备提供快速充电,使得长途旅行或行车途中无需担心电量耗尽。此外,还有一些汽车充电器可以同时为多个设备提供充电,方便驾乘者的同时充电需求。同时,使用合适的汽车充电器还能有效减小车辆电池的负担,延长电池寿命,是车载装备中非常实用且必备的一种。当然,还有一些其他的车载装备,如汽车行车记录仪、车载吸尘器等,也可以提高驾乘者的行车体验和生活舒适度。
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全国多地有人,各地均有合作会计师事务所
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所需企业材料:营业执照,开户许可证,法人身份证/征信报告,公章,财务章,法人章等
所需股东材料:个人身份证,银行卡,网银盾,个人信用报告等
条件:1、征信良好;2、不涉及诉讼官司;3、配合资方风控。
额度:10万~50亿
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