70度高温都不怕！50万内家用车最好备上它，轿车SUV通用！

教授在广州已经忍受了

连续几天的30度高温

然后看到热搜

“北方首轮高温来袭”

嗯看来，全国人民都一起享受夏天了

夏天高温天气开车，最怕的是什么？

是那被太阳晒得滚烫的座椅

座椅表面温度高达50多度。。。

无论男女朋友就这样直接坐上去

滋滋滋、听

那是铁板烧的声音。。。

上车后屁股这么热，肯定什么都别说

空调开起来

温度调到最低，风量调到最大

然而，脸都快被吹僵了

屁股和后背还是那么热，猛出汗

难道这就是“**两重天”？

这也是很多车友在夏天开车时的真实写照

上车猛开空调，不仅后背和屁股没法凉爽

长期这样做，空调负荷大

车的油耗还会猛增

真的是得不偿失啊

有什么方法能让屁屁和后背不再受罪呢？

当然是有的，就是座椅通风这个谁用谁说好的配置

座椅通风这个配置用了后，真的是会上瘾的

首先它能让座椅表面的温度快速下降

让你坐上去不再烫腚和烫后背

然后在你屁屁和后背上，会传来丝丝凉风

带走皮肤和座椅接触不透气的闷热

这时你只会想说一声“Kimoji”

（自制座椅通风......）

然而，平时喜欢关注汽车的朋友们也知道

最近几年座椅加热功能十分常见了

10来万的车都快要成标配了

座椅通风却十分少见

以至于机智的车友们都

自己制造座椅通风了。。。

这是为啥呢？这么好的东西不普及一下吗？

其实座椅加热和座椅通风

在构造上有很大区别

座椅加热工作原理十分简单

就和平时我们冬天用的电热毯原理一样

通过座椅内的电阻丝的发热

成本不高，且工序也较为简单

相反的，座椅通风就要复杂得多，座椅通风的原理是用风扇向座椅内注入空，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能，座椅内部的发泡材质和面套，都要重新设计。风扇、送风管等零件在座椅内要考虑震动异响、座椅舒适度、安全性等问题，关键是成本很高。这也是为什么座椅通风功能一般都只出现在豪华车顶配上面。

那我们这些普通车就没有办法享受到

座椅通风这么好的功能了吗？

有两种方式可以实现，一是去改装店加装座椅通风

但是从上面的厂家设计通风座椅的工序也知道

加装座椅通风也是很复杂的

加装后也难免会出现异响、舒适性下降等问题

而且后期的安全性没有保障

价格也是上千块起

所以教授是不建议改装通风座椅的

另一种方式就是通风坐垫了

套个坐垫就能享受通风功能

方便快捷，就算是几万的小车都能用

但是要做一个好的通风坐垫

也是挺多东西要讲究的

风扇布置、风量、通风结构等等

这里教授推荐一款实惠好用的通风座椅给大家

变形金刚通风坐垫

简单易装，风量高

屁股后背凉飕飕

点击购买：变形金刚通风坐垫

大家首先关注的肯定风量问题了，没风吹屁屁和后背，还买来干嘛？这款变形金刚通风坐垫内置了大风机，总功率15W，强劲送风，而且有两档风量可以自由选择。为了让大家风量有多大，教授特意弄了干冰来做实验，看起来就舒爽无比。

通风坐垫不像普通坐垫，通风坐垫内部要有通风结构，让风在坐垫内通行无阻，所以内部要做成中空结构，这里就要涉及到一个支撑性的问题了，做成中空结构简单，但坐不了几次就开始塌陷的话就不行了。

变形金刚通风坐垫内部使用了高韧性导风板，承载力强，久坐不变形。坐上去也不阻碍风量流出。

坐垫表面采用透气涤纶网布，不易积攒热量，教授在主驾驶座椅安装了变形金刚通风坐垫，副驾驶没有，被暴晒一样时间后，通风坐垫表面温度比副驾驶座椅表面温度要低很多，这还是在通风坐垫没有通电的情况下哦。

坐垫安装也很简单。将坐垫背面圆柱形的海绵塞入汽车座椅和靠背的缝隙中，可以防止坐垫的滑动，靠背上方有魔术扣，绕到头枕后方扣住就可以了，安全可靠，绝大部分车型都通用。

看看教授的干冰实测

视频看起来更爽哦~

点击购买：变形金刚通风坐垫

点烟口取电，2挡风力可选

其实选用通风坐垫还可以降低油耗

因为，有了通风坐垫后

汽车空调温度就不用调太低了

这样其实是更加省油的做法

夏天开车屁股和后背闷热出汗是很多老司机都经历过的痛苦，羡慕人家豪车有座椅通风，改装座椅通风的话，不仅贵，也会担心舒适性和安全性等问题，现在变形金刚通风坐垫就解决您这个困扰，价格不贵，屁股和后背也不再受罪。

这样一款高颜值，大风量

能够让你享受到豪车配置的

夏季开车神器

变形金刚通风坐垫

教授夏日福利价，仅售￥139

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