本田少有的纯电动车，配置太花不会选？进来看看就知道

在新能源逐渐成为主流的时代，不少传统的燃油品牌，也开始向纯电动车进行了试探性的发展。其中，广汽本田旗下的e：NP1极湃1就有着非常不错的产品力，该车型也是e;NP系列的首款纯电动车型。该车型的定位是一款小型SUV，它的指导价在17.5-21.8万元之间，并且这款车无论是外观、空间还是配置上都有着较为突出的表现。那么，接下来就对它在售的四款车型进行分析对比。

2022款420Km见极版

这款见极版作为本田e：NP1极湃1的入门车型，它的官方指导价为17.5万元。作为入门车型，在大多数的汽车品牌中，会很少出现像e：NP1极湃1这样的配置。首先在电动机的才用上，该车搭载的是134Ps马力的纯电动永磁同步电机，310N·m的最大扭矩对于这台小型SUV来说，有着相对较强的动力表现。

在外部配置上，见极版的后视镜配备了电动折叠以及锁车自动折叠功能，但是没有配备加热功能就比较可惜，17英寸的六辐式熏黑轮毂也是独有的配置。除此之外，该车型还在全系标配了心动交互灯语、发光车标LOGO、车载ETC等特殊配置。

进入车内后，见极版采用的是舒适度较差的塑料方向盘，不过仿皮材质的座椅内部填充物较为充实，有着不错的舒适性。15.1英寸的中控大屏也显得具有不错的高级感，一些基本的OTA升级、倒车影像、GPS导航系统等都有配备。除此之外，见极版还标配了PM2.5过滤装置、后排隐私玻璃、远程启动、全车6处安全气囊等配置。

2022款420Km进极版

进极版的动力方面与上一款相同，它们的电池也同样采用的是搭载睿驰新能源芯片的三元锂电池，53.6kWh的电池容量使得该车的纯电续航里程可达420公里。而这款车的指导价为18.9万，相比见极版要多出1.4万元，下面来看看这款车型又有着怎样的配置。

这款车新增的配置就相对来说更为实用且高级，它的外后视镜新增了加热功能，18英寸的多辐式轮毂则显得颇为霸气。坐进车内时，真皮材质的方向盘带来了非常舒适的握感，分段式不可开启的全景天窗也让车内的环境变得更为通透，后排出风口以及双区空调的加入，让后排乘客也享受到了较为不错的舒适性。此外，进极版还配备了主驾驶电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、L2级辅助驾驶、主动刹车等多种辅助功能。值得一提的是，在这款车型上出现了电动车少有的运动模拟声浪的配置，这也让这款纯电动车的驾驶乐趣得到了进一步的提升。

2022款510Km览极版

下面来到第三款车型，这款车的动力以及续航都发生了变化。该车型搭载的则是204Ps马力的永磁同步电机，与之匹配的是江苏时代芯片的三元锂电池，容量为68.8kWh，使得览极版的e：NP1极湃1的纯电续航里程达到了510公里。这款车的指导价为20.5万，相比之下它在上一款的基础上新增了数字钥匙、内置行车记录仪、流媒体后视镜、实景导航等功能。而它的摄像头数量从2个增加到了4个，超声波雷达和毫米波雷达同样是5个，没有发生变化。除此之外，览极版还标配了电动后尾门、感应守卫们以及后尾门记忆功能。

2022款510Km锭极版

最后来到它的最顶配车型，它的指导价为21.8万，锭极版的指导价要比览极版高1.3万。而这款车在上一款的基础上新增了疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位以及面部识别等辅助操控配置。座椅上在副驾驶标配了电动调节，并且在后排座椅也配备了加热功能，配合上12个扬声器BOSE音响，有着更为舒适的驾乘环境。并且，这款车在超声波雷达和摄像头增加的同时，还配备了车辆放电功能（220V对外放电）。

总的来说，我个人认为本田e：NP1极湃1这款小型纯电动SUV，是一款做的非常不错的车型。入门版的车型虽然配置较为丰富，但是我个人不建议购买。倒不如直接考虑高续航版本，而高续航版本的话，从览极版的各项表现来看，它就是一个不错的选择。但是锭极版在相差1.3万的情况下，新增了多种更加使用且高级的功能，显得锭极版这款车更具性价比，如果预算充足的话选择锭极版或许是一个更好的答案。当然，要是认为410续航足够用，进极版更为推荐，总之因人而异吧。