车载激光雷达推动L3+自动驾驶 新的千亿赛道或将崛起

新能源汽车的火热毋庸置疑。而除了能源的革新之外，汽车驾驶的智能化同样是其重要的一个进化方向。

近日，中金公司（601995）发布研报指出，在智能化的变革中，激光雷达或将成为一个行将崛起的千亿新市场。具体来说，中金公司指出

1)从技术上看：激光雷达推动L3+自动驾驶的实现。L3自动驾驶可以实现高速路段/市区缓行路段等特定场景的自动驾驶，相较L2自动驾驶存在明显技术提升。激光雷达相较摄像头、毫米波雷达等环境监测传感器具有3D建模、全天候探测等优势，在目前技术条件下，激光雷达是实现L3+自动驾驶技术的捷径。

2)从时间上看：L3智能驾驶汽车有望2021年批量发布，有望带动激光雷达在2022年规模量产。

近期，奔驰、本田、小鹏、蔚来、北汽新能源、长城等整车厂均将在近两年内陆续发布L3自动驾驶汽车，其中绝大多数车型都将采用激光雷达。

目前，奥迪(Audi)已有搭载激光雷达的Level3自动驾驶汽车量产。奥迪A8使用了1颗法雷奥(Valeo)生产的Scala 1激光雷达作为传感器。除奥迪外，许多车企将陆续在2021年前后发布L3自动驾驶汽车，其中绝大多数都将搭载激光雷达：

奔驰：奔驰新一代S级搭载1颗法雷奥16线激光雷达Scala 2，已于2021/1上市。

本田：本田LEGEND搭载5颗激光雷达，公司计划该款车型1Q21上市。

小鹏：小鹏新一代P7搭载Livox(览沃)激光雷达，单颗该型号激光雷达具有120°水平FOV，150米远的探测距离(10%反射率条件下)。小鹏新一代P7目前已经开始预售。

蔚来：蔚来ET7搭载Innovusion(图达通)激光雷达，单颗该型号激光雷达具有120°水平FOV，等效300线分辨率，公司计划该款车型2022年上市。

北汽新能源：北汽新能源ARCFOX(极狐) HBT搭载3颗华为激光雷达，单颗该型号激光雷达具有120°水平FOV，150米远的探测距离，公司计划该款车型2021年上市。

长城：长城WEY搭载Ibeo激光雷达，公司计划该款车型2021年上市。

3)从市场空间上看：中短期激光雷达市场有望达到千亿元级别。中金公司通过假设L3+自动驾驶渗透率/平均每车搭载激光雷达数/激光雷达售价等关键参数，测算出2021E/2022E/2023E/2024E/2025E中国激光雷达市场规模有望达到55.53/116.59/190.95/303.35/378.76亿元。

全球激光雷达市场规模有望达到158.66/291.47/424.33/758.37/1,082.18亿元。

此外，中金公司认为未来随着量产激光雷达成本的降低，出于安全考虑激光雷达有望成为中高端汽车标配，车载激光雷达市场规模有望进一步扩大。

同花顺ifind数据显示，相关概念股

福晶科技（002222）：公司产品主要用于固体激光器、光纤激光器的制造，是激光器系统的核心元器件，部分精密光学产品应用于光通讯、AR和激光雷达等领域。

【多伦科技(603528)、股吧】（603528）：公司已开展多项人工智能驾考新技术研究，包括基于机器视觉的驾驶人注意力分配识别、基于机器视觉的道路环境目标识别、基于激光雷达的目标探测技术等。

中海达（300177）：与光庭信息合资运营高精度导航地图公司,专业开展高精度导航地图的采集、加工、销售和运营等业务;百度为控股子公司都市圈的街景数据的业务客户之一;激光雷达和三维激光扫描技术可应用无人驾驶及辅助驾驶等领域。