车坛里的狂野角斗士，Jeep Gladiator Mojav

说到美系性能皮卡，很多人脑海中都会联想到福特的猛禽F-150，凭借强悍的性能以及可观的实用性，在美国市场相当吃香，当然猛禽也并非只手遮天，特别是竞争激烈的美国皮卡市场，其中同样来自美系的Jeep Gladiator（角斗士）则是福特猛禽最有力的竞争者。

近日，2020芝加哥车展正如火如荼举行，在本次车展中Jeep发挥东道主的优势，亮相多款新车，其中一款名为Gladiator Mojave车型是Jeep展台的亮点之一，不仅是因其被美誉为“皮卡版牧马人”的身份，更重要的是，新车Gladiator Mojave是主打沙漠极地的特别版车型，从而在越野性能方面进一步加强。

作为一台特别版车型，新车Gladiator Mojave在延续普通版外观的基础上，同时也显出自身特色；前脸依然是家族标志性的七孔进气格栅，与格栅交错的格栅轮廓和隆起的引擎盖更显立体感，圆形前大灯、梯形轮眉这些极具识别度的特点不会缺席。

当然，为彰显自身特点，Jeep Gladiator Mojave的前机盖上的散热孔设计在中间，车系里的其他车型有的设计在两侧或者没有搭配，这是之一，新车外观的主色调也变为军绿色，得益于该配色，在观感上更像是一款军用车，此外，在机盖两侧带有“MOJAVE”橙色字样，军绿色搭配橙色更加具有沙漠地带元素。

在内装方面，新车与普通版基本保持一致，仅在部分细节有所不同，譬如标志性的圆形空调口均用上橙色装饰，同时该橙色还沿用在方向盘缝线、座椅缝线以及座椅的“MOJAVE”字样，在整个较为沉闷的内饰里作出点缀效果。

值得一提的是，据Jeep官方表示，Gladiator Mojave特别版是第一款带有Jeep品牌新铸造的沙漠认证“Desert Rated”徽章的产品，得到该官方认证的前提是须有强大的沙漠越野性能，而新车该方面的机械素质也确实下足功夫，采用63.5mm的FOX旁通式减振，该减振器可以在悬架行程完全压缩的情况下，再提供额外的阻尼，同时悬架高度也增加了25.4mm，离地间隙为295mm，轮胎使用了来自Falken旗下的越野专用Wildpeak系列的全地形轮胎，从而在面对极端地形也能保持越野能力。

此外，Gladiator Mojave特别版的四驱系统也有所升级，据悉是采用美国德文公司新的DANA 44前后轴，当然还少不了后桥差速锁，动力搭载3.6L自然吸气V6发动机，最大输出289PS，最大扭矩353N·m。据悉Gladiator Mojave特别版在原有的驾驶模式上，还额外提供新的选择，新驾驶模式增强牵引力控制，主要侧重加强在沙地高速行驶，以及极限岩石地形攀爬行驶方面的性能。

Jeep被誉为越野世家可谓全球闻名，其中当家招牌车型牧马人，由于出色的越野性能也是街知巷闻，而这台与牧马人同平台制造的Gladiator Mojave特别版无疑也不容小觑，不仅具有牧马人强大的越野能力，同时在实用性方面也不居下风，而这台Gladiator Mojave特别版不仅丰富了Jeep的品牌色彩，也是给予了竞争者福特猛禽F-150最有力的打击，Gladiator Mojave犹如其名角斗士一样，在这个像是角斗场的美国皮卡市场里，Jeep Gladiator Mojave将继续与福特猛禽F-150相互狙击，势必要分个高下。