ARCFOX极狐 阿尔法S华为HI版售价39.79万起自我感动的车卖贵了吗

ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版日前公布了售价，进阶版为39.79万元起，高阶版位42.99万元起，不管厂家怎么说，这是一台使用74.5千瓦时电池组，最大NEDC续航里程500公里左右的电动车，所以开门见山地说，这个售价，基本上就确定了这台车的销量大概率不会太亮眼。

因为，不管厂家如何描绘这台车的各种优势，但在这一价位，甚至更低价位上，有太多选择，或者说，消费者通常不会为厂家自我感动的那些“技术”所打动。哪怕它有473千瓦的系统功率，最大扭矩655牛·米，破百仅需3.5，但对于99%的用户来说，价格还是最重要的。

那么阿尔法S 华为HI版主打的是什么呢？首先，HI为Huawei Inside的缩写，根据官方表示，只有使用了华为整体打造的解决方案的车辆才才能使用HI的Logo, 而HI加持的阿尔法S，其使用了3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达，11颗高清摄像头，搭载华为MDC810处理器，听起来很强大，可以说的确是一台跑分怪兽。

拥有这样的内核，ARCFOX极狐主打的自然（一定）就是其自动驾驶技术。在发布会上厂家所展示出来的关于自动驾驶的内容，的确让人感到眼前一亮，基本上就是准无人驾驶了，但这还是厂家的宣传，且在实际生活中，有多少人敢用这样的自动驾驶，有多少人会用这样的自用驾驶，有多少场景支持这样的自动驾驶？

同时，阿尔法S HI版使用了21.69英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，内置华为鸿蒙OS车机，但是这样的大屏目前市场上已经不少见，因此也不能算是卖点了，而操作系统的优劣，对于终端用户来说，差别真的有多大，在体验上也很难有明显的分别。

不管阿尔法S华为HI版用有多先进的自我学习自我进化技术，不论它目前领先行业平均水平多少，对于买车的人来说，它仅仅还是一台电动车，甚至可以说是一台品牌竞争力不是很强的电动车，如果厂家真的觉得这台车“应该”被市场认可，那么厂家需要的是自我驱动而不是自我感动。