半城诗意、半城繁华，开红旗H9寻美杭州

从古至今，江南一直是中华文化的顶级“IP”，历朝历代的文人墨客在江南，或者以江南为题材，袖子挥一挥留下无数故事和诗词。 晚年回到洛阳的白居易，回忆二十年前的江南时光， 不禁感慨“江南忆，最是忆杭州”。

在这初夏的六月，我们就开着红旗H9来了一次大美杭州之旅。

初夏的杭州 清爽温和

一方水土养一方人，一方人飨一方珍馐。了解一座城市的最快方式之一，就是通过味蕾。要了解杭州，需要从一碗蕙心小吃店的鲜肉小馄炖开始。

蕙心，出自王勃《王子安集·七夕赋》的“金声玉韵，蕙心兰质”，形容女子心地纯洁，也指做人做事，踏踏实实。这家店位于拱墅老城区，关键词：居民区、老字号，说明老板做的是街坊生意，用料扎实，价格实惠，味道也不差。

门面是十几年前全国统一的风格，矮矮的仿木桌、彩色的塑料椅子，以及手写编号的彩印底单。这一切像回到中学时期，记忆中在校门口灌一口豆浆，咬一口包子，再不吃完快打铃了。这份熟悉的感觉，也让附近十一中的学生在毕业离开老城区之后，都专门开着车回来，一起和老同学回忆那些糗事。但这些老字号都有唯一和共同的缺点—停车难，门口的单行道、路边的电瓶车，都在考验你对美食的诚心。

我们这次开的2022款红旗H9 2.0T智联旗享版，打开360度全景影像，2D、3D、广角以及轮胎视图都有，解决了这么大一辆车的视线盲区，很实用。除了向前开，我们很容易忽视倒车的危险，由于视线被旁边的物体遮挡，经常是我看不到你靠近，你看不见我倒车。H9配备了后方盲区警示系统，可以监测后方的行人或是来车，避免事故。

不过小区路最让人担心的，是到处跑的小朋友或者一直紧贴着你的电瓶车，他们没有安全意识，需要你打起十二分精神。

这款H9配备了盲点监测，一旦有危险，碰撞预警和主动刹车将立刻提醒你和刹车。最不幸的情况，即使发生了碰撞，H9也有1080P的超清行车记录仪，可以记录车速、油门和刹车等信息。

当我们停好车，门头人声鼎沸，这是城市化进程逐渐在消失的烟火气。这家店的招牌是笋尖鲜肉小馄炖、烧卖和干捞蛋黄大馄炖，现点手写，玻璃间的阿姨们现包，这是新鲜的保证。笋尖鲜肉小馄炖皮薄，一口咬出了春风和煦，恨不得一勺多吃几个。大馄炖皮厚有嚼劲，咀嚼时充分混合蛋黄的咸和猪油的香，吃完唇齿留香。烧卖和上海的不太一样，他们是不包糯米的，更像汤包，汤水特别足。

整体的味道简单清淡，仅仅是新鲜食材和手工制作的鲜美质朴，有家的味道，吃多了不觉得很累，饱腹感不明显。不像北方的早餐，需要用重油重盐的碳水唤醒大脑，湿热的江南需要用简单清爽的汤水安抚内心。

和牌匾写的“蕙质兰心”一样，清爽温和，很适合初夏的杭州。

水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇

吃完饭，下一站是西湖十景之一的柳浪闻莺。顾名思义，柳树成荫，黄莺争啼，这曾是南宋的御花园，称为“聚景园”。南边从杭州旧城清波门开始，一直向北延伸到涌金门，东倚城墙，西临西湖，是当时最大的御花园，孝宗、光宗、宁宗三位皇帝经常到这消遣。

从拱墅区到上城区，途经城市道路和高架，符合多数人日常行车的场景，也是对一辆车综合机械素质的最好试验。H9搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统，拥有185千瓦和380牛米，配合7速双离合湿式变速箱，完成百公里加速，7.8秒。

面对走走停停的城市道路，H9起步一瞬间，在发动机开始输出最大扭矩的1800转之前，48V轻混介入工作，减小涡轮迟滞对加速的影响。再有48V比起传统的12V，启停的瞬间更加平顺，没有很明显的噪音和抖动，同时比传统燃油车降低了10%的油耗。

等上了高架，虽然H9有着5.1米的车长，但实际开着很轻松，稍微踩深一点油门，变速箱立刻降挡，转速到了最佳发力区间，立刻加速。加速之后松开油门，变速箱积极升挡，有利于降低转速和油耗。

即使以80KM/H的速度巡航，当你循序渐进地踩下油门，依然有一股线性的动力输出，很有底气，很像大排量自吸发动机。

到了柳浪闻莺，再走向“闻莺馆”和“新横河桥”。这时候摆在面前的景象，按古人的话来说，这是“曲径通幽”，照国外的表达，这是“绿野仙踪”。天地万物，目光所及之处爬满了绿油油的油麻藤，阳光穿过树叶，石桥和水面中间一道道光影婆娑，表面平静，却有一股直击心灵的力量。

H9讲究的也是不怒自威的气场。全车看不到很复杂的型面和线条，你甚至可以用简洁一词形容H9。设计师丁杨峰用直瀑式格栅、贯通式旗标和矩阵式车灯，四平八稳的线条，营造了宫殿般的庄严肃穆。侧面是纵置后驱车独有的优雅，整辆车的姿态是往后坐的，就像昂首挺胸地前进，这是红旗独树一帜的风格。

回顾上百年的汽车史，这些越简洁有力的设计，才经得住时间的沉淀，之后越是经典。

山钟夜渡空江水，汀月寒生古石楼

在杭州闷热的初夏，上车之前最好用手机远程启动H9，再打开空调猛吹，不然一开门坐进去，可以直接闷中暑。这么热的中午，最舒服的莫过于在车内吹着空调，让大脑放空一阵。这时候半躺在小牛皮座椅，一句“我要听《易中天品三国》”或者“我要看《人世间》”，动动嘴皮子，双手都不用动。觉得热，喊一句“我热了”“打开座椅通风”；副驾觉得闷，喊一句“打开车窗”，副驾的车窗自行打开。

这语音识别支持全车的声源定位，右后排的老板也可以控制车机的一切。

H9表面是一辆老派的中大型轿车，浩雅中正的内饰布局，辅以精致的真铝、Nappa皮和滚花旋钮，十分气派。骨子呢却十分新潮，整车级OTA支持立即升级、预约升级和离车升级，不用担心和用车时间有冲突，保持一款产品的新鲜感。

两块12.3英寸的大屏，253色氛围灯，环抱式点亮+前后贯通式映射，豪华温度和科技魅力在此时此刻，达成和谐的统一。

“导航到慧因高丽寺”。

南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中，寺庙是杭州的另一特色。五代十国时期，杭州是吴越国国都，吴越国崇尚佛教，国君钱镠在杭州兴建寺院、宝塔，倡导佛法，当时的杭州也成为“东南佛国”。

慧因高丽寺就是钱镠在75岁的高龄所建，北宋年间香火旺盛，广为宣传大乘佛教的经典之一《华严经》，被誉为“华严第一道场”。到了今天，慧因高丽寺没有灵隐寺、永福寺、净慈寺那么热门，几乎没有游客，好处是仍然有寺庙的清净，特别适合发呆。和别的寺庙不同，江南大部分寺庙是明清风格，慧因高丽寺复建之后，保留了唐宋风韵，佛像更加丰腴饱满。

从大雄宝殿到后院轮藏凌云，这有世界第一高的转轮藏，高13.6米，通体由整根楠木雕成，再有金箔装饰，推着转一圈，攒的功德等于把佛经读了一遍。每天早上九点半到十点半，僧人们推着轮藏转动，法轮常转，自动不息。

世界喧嚣，需要找到内心安静的一隅，寻找“山钟夜渡空江水，汀月寒生古石楼”的禅定。H9的NVH经过正向开发控制，配上全车的双层隔音玻璃和三圈完整密封条，60km/h、120km/h的噪音控制都不错。不管在喧嚣的闹市，或是高速疾驰，都没有太多外界的胎噪和风噪。听着Bose音响和定制的12扬声器，再浮躁的心情也逐渐平复，再紧张的大脑也有了放松的闲暇。

钱塘自古繁华，烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家

离开一千多年前的慧因高丽寺，终点站是杭州CBD钱江新城。作为第19届亚运会的举办地，杭州到处都在修路，都是落差很大的坑坑洼洼。如果开一辆不舒服的车，相信我，十分钟颠到腰酸背痛，颠到怀疑人生。好在H9的底盘用料非常扎实，在你们很多看不到的位置，下了很多功夫。

前双叉臂后多连杆，银色的全铝，使用空心铝合金铸、铝型材焊接和铝锻造等轻量化技术，比对手轻了30%以上。簧下质量的减轻，最直接的是整车反应变快，5.1米的车长在车流穿梭也没那么拖沓，配合成熟的动力系统，整辆车开着很听话。再有惯量一减小，这些坑坑洼洼对车身的振幅也小，车轮和路面越贴服越接近静止状态，坐着也舒服。

H9可以充分过滤小颠簸，面对非铺装道路，悬架很好地吸收大震动，一上一下就结束了，没有多余的动作，一点不生硬。要是一款车的悬架太硬，过这些颠簸路面，很明显看得出车轮在一跳一跳的。

夜幕降临，古庙退场，西湖沉淀，钱江华灯初上。每到夏天的周二、五、六的晚上七点半和八点半，临江近两公里共40座建筑串联在一块，开始一场“城水光影”灯光秀。这是现代版的“烟柳画桥，风帘翠幕，参差十万人家”。

一天的旅程下来，红旗H9给到我们最大的感受就是豪华且舒适。作为一款豪华中大型轿车，红旗H9造型大气稳重，内饰精致时尚，加上独有的中式豪华感，格调十足。

更为难得的是，在搭载一系列科技化配置后，红旗H9让出行变得更简单、便捷和智能，无论出于何种需求，红旗H9都值得推荐。