不是Golf哦！打造独一无二的大众Gol

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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Gol车型是由巴西大众汽车公司于1981年设计。经过多番的换代之后，2003年正式引进中国市场。引进当年，消费者能选择到的双门轿车屈指可数。这次带来的三辆大众Gol无疑使三位车主的呕心之作，除了外观套件之外，其他配件都是引用其他车型或者DIY。

各种车型配件上身

这辆蓝色的Gol曾是一个公司的专用“跑腿”车。钟情于德国车系的车主对它喜爱有加，一直“霸占”着它，最后成为收藏之一。

目前使用的这一款富有攻击性的外观套件是车主悉心改造的结果。原来购回的外观套件装上之后，车主感觉效果并非他想要。于是DIY开始了：他将叶子板外扩，以容纳更宽轮圈，散发出更有攻击性的效果。而买来的尾翼因为角度较小，要较高的速度才起作用。于是车主将中间部分切断，设定好角度之后再利用补土塑造一个新的尾翼。经过多次的测试和“破坏”，角度合适的尾翼完成。外扩后的叶子板当然也要配合相应的轮圈和轮胎，车主使用OZ的17英寸轮圈搭配前205/40R17,后205/45R17的邓禄普轮胎，令车辆在过弯和刹车性能均得到提升。

白色OZ 17英寸轮圈与车身的蓝色很搭配。

原装的1.6L 88ps的发动机推动一辆拥有1010kg的Gol非常吃力。而加强发动机的动力输出只有加装涡轮和加大排量两个方案。而车主选择将排气量加大到2.0L。要得到这额外的0.4L排量有两个办法：一是在镗缸的同时更换曲轴，即同时增加缸径和冲程，但这将改动幅度太大，对发动机寿命可能造成较大影响；另外可以流用1.8L发动机缸体，再用同样的办法，这样对缸体的影响较为有限。另外，气缸盖进行了进排气打磨，从而提升进排气的顺畅度以及输出反应。经过这些改装，供油一定需要调整。车主在没有对应的改装配件的情况下，将宝马740i的油泵搬到他的爱车上，同时同门车型更大喷注量的喷油器也被流用。车主表示目前车辆的供油也是刚刚好够用，他准备将奔驰的S320的油槽也用到他的Gol上。这样的改装是可以把供油稳定下来，但要真正地将发动机的性能发挥出来则需要动用到改装电脑重新设定喷油量和点火时机。目前动力的输出已经比原装要强上不少，但原厂水箱无法快速将庞大的热量散去。于是加大水箱也逃不过，被一同收录在他的Gol上。

由于加大了排量，温度上升会更快，选择加大水箱降低温度。

底盘部分，你会不会认为就是换一套绞牙避震、安装一些拉杆等来加强操控？那就错了。谈到避震，车主大吐苦水，以前的两套绞牙避震都被这车折磨而死了。他为了改变这一状况，将三菱菱帅的避震套用到Gol上，而塔顶使用他自己设计和制作的一个圆铁块和一块底座垫来配合安装波子塔顶。这个设计不但成功地将车身高度降低，而且将波子塔顶的唯一不足之处——杂声革除。动力的大幅度提升，原厂刹车已经无法将这一辆Gol停下来，来自日产GT-R的刹车卡钳必是车主的选择。但后刹车的改装并不是直接安装上就好了，原厂的手刹要得以保留则需要特制一个能同时容纳两套刹车系统的桥位。

经过车主多番研究、改装后才适合安装的波子塔顶。

别看小这外观低调的排气，有时候会喷火的。

内装的改装可以看出改装者是不是一个追求完美的人。这一辆蓝色的Gol的中控台使用碳纤维贴膜进行包裹，方向盘换成漂移人最爱的深凹式。怀有热血之心的车主内饰改装并没有因此而停下脚步，他将Sport-comp的空燃比表安装到A柱上，时刻监视着发动机的工作状态。而真空表、电压表及油压表也被安装到车上，但安装的位置在中控台下方，看表时需要特意摆头才能看见。座椅来自马自达的RX-7，车主为了让车辆的重心降低，不惜将座椅安放位置设置得较低，换来了更好地操控感。车主在采访中经常性地戏称自己的爱车是有“众家厂商”打造的。

Engine Start被安装上车顶上，有种开飞机的感觉。

内饰并无太多的改变，碳纤维装饰，加上漂移车手漂移人最爱的深凹式方向盘。

仪表盘里面用了钻石装饰点缀。

Sport-comp配套的真空表、电压表及油压表也被安装到车上，但安装的位置在中控台下方。

限量版Sport-comp的空燃比表安装到A柱上。

外观R化

不知道读者有没有留意红色这一辆Gol的外观套件有一种似曾相识的感觉呢？车主将宝来R的原厂外观套件改到这辆红色Gol身上。车主提及，宝来R的保险杠长度与Gol刚好合适，但是由于安装位的不同，安装后密合度不佳。在改装的角度来看，这不是什么问题，只要将安装位修改，再用补土修整每一个密合位。发动机并没有进行多大的改装，仅有进排气的打磨。看来车主是享受在路上被注目，车身高度降得比其余两辆都要低，都快成“齐边范儿”了。Recaro可调式桶椅的换装、Momo方向盘的换装，内饰部分仅有这些改装。同是热血的车主表示：“现在的改装幅度虽然不大，我是希望保留车辆的耐用度，不想每天车辆不是在修理厂就是在修理厂的路上。”

BBS轮圈其实于VW的车型都很般配。

碳纤维高流量风箱让进气更加顺畅。

DIY之风继续吹

白色的这辆Gol的改装幅度是处于上述两辆车之间。发动机保留原来的缸体，而将桑塔纳的发动机的活塞、连杆换上。直接将桑塔纳的活塞塞到中缸内是不可能的，只有进行镗缸后才可以放入。要做就做到底──将年事已高的发动机翻新，并将进排气打磨。车主表示，与原装发动机相比，目前低扭输出非常强，但高转的力量仍然不足。

外观改装同样是将购来的外观套件进行修改，知道合心意为止。而尾翼的修改是必须的了，但车主设定的角度还要比蓝色的车主还要高，可以看出这位车主希望自己的爱车比蓝色那辆更为高调。

由于这台车车主刚刚购入没多久，而要收集改装配件确实需要一定运气及时间。因此各类改装都在收集中，目前并未有太多的改动。不过相信努力过后这台Gol必然会成为一台出色的小车。

这车主是很幽默的，凡是有朋友上车都会按下以示有客。

车主追求音乐的欣赏，加装了一个功放在后尾。

后记：有志者事竟成

Gol这款小车，价格低廉，而且还是双门设计，想必这两点已经吸引了不少人去注意。但要拿回来进行改装实属不易，因其市场上能买到的改装件可以说几乎没有。像我们这次介绍的蓝色车主一样，他经过无数次摸索，亲身去实验，不断的去思考如何改进自己的爱车，才有今天这些独一无二的Gol。

撰文：冯志伟

摄影：尹博崴