车主评车：自主品牌中的猛兽，风行T5 EVO开起来如何？

在谈这款车之前，必须谈一谈对于风行的感情。本人是一个风行铁粉，一方面因为家乡就是柳州的，对于本土企业天然存在亲切感。更重要的是，我爸现在做生意用的车就是菱智M5，也没少给家里赚钱。不过，虽然是粉丝，但我也绝不会无原则的支持，对于好的方面予以肯定，不好方面则要批评指出。颜值很赞，像充满攻击性的魅力野兽

      风行T5 EVO的设计是最出彩的地方，这和那些平庸的SUV截然不同。刚劲有力的狮吼式前格栅，配以剑眉星目的前大灯，透露出浑厚有力的气息。全新锋动力学设计让其整体姿态更显灵动，腾狮式凌厉腰线和俯冲式尾翼，更加将视觉冲击力进一步提升。贯穿式尾灯和短尾的设计，让尾部呈现稳重扎实之感。对这款车来说，无论是若无其事地行驶在街头，还是安安静静地停泊在车场，即便周围身处几十台车的包围中，你依然可以一眼看到它。仅仅从外形来看，我觉得风行T5 EVO有着很大的突破。从之前的认知来看，风行设计的车相对比较传统，不算是强项。但没想到其目前最重磅的SUV，在审美艺术和空气动力学方面，已经有着很高的水准。论颜值，如果将风行T5 EVO和同级别的哈弗H6等热门SUV停泊在一起的时候，我会毫不犹豫地将票投给前者。开着舒适灵活，噪音控制得不错

除了外观设计的“面子”营造的不错，驾控性能和舒适性这两大方面的“里子”，风行T5 EVO也十分拿手。我的3467公里实际驾驶里程，不管是城市路段、快速封闭路，还是非铺装路面和乡间小道都感受过，如果要用两个词来形容这款车的操控特性的话，那就是舒适、灵活！ 风行T5 EVO采用了三菱1.5TD高性能发动机+7DCT湿式双离合变速器的黄金动力组合，能迸发出145kW的最大功率和285Nm的峰值扭矩，关键是厂家对动力方面的调校相当NICE，换挡清晰且平顺，动力输出线性且丝滑。特别是在运动模式下，当转速达到2000转以上后，犹如猛狮出笼，爆发出来的动力给人的感觉是亢奋且源源不断，提速、超车干净且平稳。 此外，采用前麦弗逊后多连杆的悬架系统，还特别配置了横向稳定杆，让人轻松应对各种复杂路面。作为一名老司机，风行T5 EVO的悬架调校给我的感受是中位值偏软的设定，兼顾了舒适性与运动性，对城市道路上细微的颠簸处理相当完美，对坑洼路面悬架的回弹稳定表现也可圈可点。值得一提的是，此次风行T5 EVO对于NVH的处理下了大功夫，怠速时车内噪音只有37分贝，而当车窗全部关闭时，车内外完全是两个不同世界。 在我看来，风行T5 EVO是东风风行旗下目前最给力的SUV，颜值在线，操控一流！年轻人选择它，不失为一个正确的决定。而本次的我的分享只能作为你的参考，真正的感受需要你亲身经历，感兴趣的小伙伴有空可以去试驾一下，相信它一定能给你惊喜。