大众烧机油是怎么一回事？大众烧机油的问题解决了吗？

说到大众，我相信我们都彼此认识。大众可以说是中国早期的合资模式，口碑不错，销量也不错。毕竟大众什么都有，从几万款到几十万款，完全满足了人们不同的需求。但是，如果说大众的缺点，我相信很多车主的第一反应是配置低，做工差，材料差，最重要的一点是大众好一点的车型还烧机油，那么大众烧机油是怎么一回事？大众烧机油的问题解决了吗？

首先我们来看一下大众烧油的发动机我相信很多车主都知道基本都是大众，的第二代EA888发动机也就是上一段帕萨特， 迈腾和奥迪系列的A6L和A4L，几乎都有烧油的问题。那这个发动机为什么要烧机油呢？那就是发动机设计的缺陷。第二代EA888发动机活塞环密封不好，属于蜂窝设计。对于刮油不干净导致的机油燃烧问题，旋风机油分离器效果特别差，导致含有机油的未分离气体被引入进气系统和气缸再次燃烧。也是油管在分离器接口处打开后，机油在进油钳处打滑的原因。油泵的压力设计得太大，导致很多地方漏油，比如二代机头的凸轮盖。

看看今天的大众迈腾和其他型号，包括奥迪A6L，所有这些都被改进的第三代EA888发动机所取代。显然，他们做了很好的改进，采用了波浪形活塞环。据说刮油效果比以前好很多。油分离器也做了许多改进。在原二代机头分离器结构的基础上，增加了星分力成为二次部件，可视为针对二代机头机油分离器效果不佳的改进。而且油压降低，对减少漏油肯定有好处。

大众不再是以前的大众不仅仅是发动机，至于大众烧机油问题解决了没有，，到目前为止还没听说烧机油太严重。