上海大众汽车生产线，上汽大众生产基地在哪里
上海大众汽车生产线简介
开卷车间
汽车生产第一道工序在开卷车间进行。开卷，顾名思义，就是将轧制好的钢材切割成生产工艺要求的形状。走进现场，看到开卷线入口上方是“卷材”，直接从钢厂运过来的。这些“卷”通过特殊的机器被送到开卷机。
根据选择的不同模具，该设备可以切割出方形或各种形状的板材。据工程师介绍，在国内汽车制造商中，只有上海、大众等少数汽车制造商拥有独立的开卷车间。国内有些厂家没有开卷设备，只能买固定规格的板材。但从成本上来说，卷材和板材的差价可能是500-1000元/吨。而且，会造成两方面的损失。这也是上海大众能够在保证质量的同时降低产品成本的原因之一。
冲压车间
开卷后，不同尺寸和形状的材料被送到冲压车间，在那里片状钢板将成为车辆所需的形状。在冲压车间里，我第一次看到了一条由六台德国进口的压力机组成的冲压生产线，第一台在其中达到2000吨，另外五台各有1000吨，总计7000吨。(不同于其他厂家多达5台多工位压力机的加工工艺。)其主要特点是滑块可以一次成型，可以同时向多个方向操作。可见，上海大众汽车的模具开发更加精细复杂，加工工艺更加精湛；因此其产品精度更高，车身刚性更强。这也是上海大众汽车敢于“硬碰”的关键。美国机械手设备用于在大型压力机之间转移零件。整个流水线的冲压过程完全封闭，无人值守，除了两端都有工人装车，检查质量。
熟悉冲压流水线的人都知道，冲压一个零件需要六道工序，如拉延、冲孔、翻边等。传统的冲压作业方式是一压机一工位。完成一个工序后，由工人或机械运送到下一个机床，然后进入下一个工序，以此类推，直到所有工序完成。事实上，多工位压力机将多个工序的模具组合在一个工作台上。滑块行程一次后，机械手将冲压零件从上一工序移到下一工序。从远处看，冲压件在同一工作台上的多个模具之间向前“跳跃”。使用多工位压力机的好处是机床平均冲压时间高达每分钟17-25次；适合中小型零件的生产，这对于普通自动化生产线来说只是不可能的；机械手小巧轻便，换模工作量小；机械手的运动轨迹与滑块完全匹配，不会出现机器人移动过快、撞到滑块等故障。”完成这个过程后，所有冲压件都被送到车身车间进行焊接。 上海大众汽车生产线
车身车间
电瓶车缓缓进入车身车间，，机器人泰多每个角落都有焊花飞舞，整个车间有64个焊机器人，每辆车有5800多个焊点，比同类中高档车多近2000个。要知道，一个焊点一元钱。
油漆车间
第三汽车厂的油漆车间很少对外开放，因为它要求“一尘不染”。进入油漆车间前，应先穿上专用工作服，然后走进一个四面都有抽风机孔的密封小单间，将身上的灰尘全部吸掉后再进入车间。与其他两个车间相比，喷漆车间非常干净，地面光洁。经过仔细观察，油漆车间的先进性体现在它的许多工艺流程和高度自动化上。有多少个流程？工程师告诉我，喷漆有14道工序，脱脂、磷化、钝化、电泳、PVC密封、中涂、面漆。
基本上，所有这些过程都是在计算机控制下的密封通道中完成的。整个油漆车间采用自动静电喷涂设备。其喷涂原理是以车身为阳极，喷雾器的油漆雾化器为阴极，连接高压，在喷雾器和车身之间形成高压静电场。自动静电喷涂具有以下优点：装饰性好、涂料涂装质量均匀、涂装效率高、节约涂料、节能降耗、保护环境等。
上海大众是中国第一家引进先进型腔注蜡防腐技术的汽车制造商。在将蜡注入整个，体腔之前，先对身体进行预热，使其温度保持在80左右，然后通过身体底部的40多个孔，将120的蜡注入体腔。
上海大众汽车生产基地
大众， 上汽是中国最大的现代汽车生产基地之一。目前，已形成以安亭， 上海为总部的现代化汽车生产基地。位于安亭，南京，仪征，宁波，新疆(乌鲁木齐)和湖南的六个生产基地。
01
上汽大众安亭生产基地
作为大众汽车在上汽，的总部，安亭生产基地是大众汽车在上海最早的汽车生产基地，也是从安亭， 上海，上海大众Automobile开始了30年的非凡之旅，以安亭为中心。逐步将布局生产延伸至南京，仪征，宁波，乌鲁木齐和长沙，并将德国和大众的全球统一质量标准引入各地的工厂和生产流程。可以说，安亭的生产基地无疑对上海大众汽车和中国汽车工业都具有特殊的意义。
02
上汽大众南京分公司
2008年4月，上海大众南京分公司建成投产。这是继安亭的三家工厂之后，上海大众首次在上海以外的布局开发产能
上海大众， 南京工厂位于南京江宁经济技术开发区，占地面积67万平方米，年生产能力30万辆。工厂拥有冲压、车身、喷漆和总装四个生产车间，以及一个先进的技术中心。
说到南京工厂，我们不得不谈谈南京工厂生产的两款重磅产品——帕萨特帕萨特和新朗逸
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上汽大众仪征分公司
目前这个“分工厂”主要生产四款：大众的Polo，斯柯达的桑塔纳， 昕锐，大众， 上海的昕动仪征工厂位于仪征汽车工业园，占地面积128.05万平方米。仪征工厂拥有冲压车间、车身车间、喷漆车间、总装车间、技术中心、培训中心、能源中心、装卸运输和零件配送中心，以及办公楼和其他相关配套生产辅助设施。目前，仪征工厂生产大众新桑塔纳，新波罗、斯柯达昕锐、昕动四款车型，工厂计划生产能力为60JPH(每小时60辆)，年生产能力为30万辆，因此也被称为“分工厂”。
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上汽大众宁波分公司
上汽大众宁波项目于2012年1月6日正式签约，2012年1月7日奠基。该项目将新建冲压、车身、涂装和总装车间，以及技术中心、办公和生活楼、零部件配送中心、制冷站、空压机站、“三废”处理站、消防泵房等配套设施。一期建设用地185万平方米，总建筑面积48.9万平方米。项目预计2014年初投产，达到大纲后形成年产30万辆的产能。浙江宁波基地在大众， 上海，和宁波工厂的发展规划中具有突出的战略地位，其产品将成为大众， 上海未来生产和销售的重要组成部分
上海大众宁波工厂位于宁波。新区直接面向上海洋山港，距上海浦东、上海 虹桥国际机场约一个半小时车程，具备实现“同城”发展的条件。在这里，每分钟都有一整辆车下线，更多的宁波人会开着宁波产的名车。
05上汽大众汽车(新疆)有限公司
2012年4月23日，在国务院总理温家宝和德国，总理默克尔响应西部大开发和西部生产基地建设号召的见证下，上海汽车集团有限公司董事长胡茂元，和大众汽车集团董事长文德恩，教授博士在大众《关于设立上海大众汽车（新疆）有限公司的联合声明》上签字，汽车集团总部德国，项目奠基于5月8日开工建设。上海大众新疆项目位于乌鲁木齐经济技术开发区九华山街(头屯河区)，总投资20亿元，占地610亩。建成后将拥有车身车间、涂装车间、总装车间及相关配套设施。“追求卓越，永远追求第一”是上海大众遵循的核心价值观。为了保持大众， 上海的可持续发展，满足日益增长的专业人才需求，特邀请有志于汽车行业、敢于挑战、有才华的您加入我们。
06
上汽大众长沙公司
上汽大众长沙公司位于百祥村长沙经济开发区南扩区干杉镇， 长沙县——(榔梨镇)东南约2000米，一期投资约120.8亿元，年生产能力30万辆整车。计划生产中高端产品型号，需要土地约4498亩。2015年5月，具备量产条件；项目二期规划生产能力为每年30万辆，建设用地约3000亩。预计项目建成后，项目年产值将达到1500亿元。上海大众长沙公司将是湖南迄今引进的最大的工业投资项目。
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