比亚迪唐和ID6X哪个好？后者的两大优势无人能敌

前不久老婆说要换车，就去车展上看了一圈。由于对造车新势力实在无感，主要看的也就是传统车企打造的纯电产品，最终目标也就锁定在比亚迪唐EV和上汽大众ID.6 X身上。不瞒大家，来来回回往返于两家的展台，即便是最后感觉走不动了，也还是纠结比亚迪唐和ID6X哪个好。后来还是上汽大众销售给了我们建议，让我们和他一起回店里试驾一次，之后再做决定。

接下来的事情就很顺利了，在分别试驾了比亚迪唐EV和上汽大众ID.6 X之后，我们直接订了这款上汽大众纯电SUV。当然，考虑到预算和产品本身的综合表现，并没有订顶配车型，反而选择了比入门级唐EV贵了一点点的2022款 智享长续航版上汽大众ID.6 X。至于为什么没选比亚迪唐EV，接下来说的这2点就是最终因素，希望对还在纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的消费者有所帮助。

第一点：行驶质感不同

比亚迪唐的宣传总是有一个无法忽视的宣传点，那就是它的百公里加速度，讲真，单拼百公里加速的话，ID.6 X在比亚迪唐和ID6X哪个好的对决中就输了。可是大家不要忘记一点，买这个级别SUV车型的消费者到底需要的是什么？真的是堪比超跑的百公里加速吗？事实似乎并非如此。至少对于我来说，更在意的还是行驶质感，而这也是上汽大众ID.家族能够实现反超的关键。

开过比亚迪唐EV的朋友都知道，这款车的底盘滤震效果很差，市内代步还好，高速上开比亚迪唐EV真的不是一个好差事。尤其是赶上横风严重的天气，比亚迪唐EV松垮的底盘真的让人没有太多自信，车内NVH静谧性也相对不如上汽大众ID.6 X。

尤其是后者还有B挡和D挡模式，不仅底盘表现更有质感，车身姿态保持更加出色，甚至在能量回收方面也更为惊艳，更不要说上汽大众ID.6 X的D挡模式的行驶质感可以说完美复刻燃油车的驾驶感受。

第二点：极具匠心的细节设计

在汽车产品力相仿的今天，想要衡量比亚迪唐和ID6X哪个好，更多的是要看细节设计如何。在没有看过上汽大众ID.6 X之前，我一直觉得比亚迪很懂国人需求，唐EV很适合家用，但是看过大众ID.6 X之后，我只想说一句，最懂国人的还是大众。

先说空间层面，关于第二排座椅的舒适性、空间表现不用多说，两款车都是同价位的王者。但是第三排空间层面，上汽大众ID.6 X的优势就明显很多，这也是很多原本纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的消费者最终选择上汽大众ID.6 X的关键。MEB平台先天的短悬长轴设计，结合较长的轴距和合理的利用率，让上汽大众ID.6 X的第三排腿部空间要比唐EV多出一拳左右，这个差别其实很大了，对乘坐舒适性的影响是非常直接的。

其次说的是配置层面，很多纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的消费者可能会说，二者的标配都很高的。但是你可能不知道，在一些人性化的配置方面，这款合资SUV反而比国产SUV更有诚意，比如自动泊车等配置的出现。So，你认为比亚迪唐和ID6X哪个好呢？