奔驰G500怎么样？

奔驰 G 级的造型绝对是最独特的，没有任何的模仿，每一部都是独一无二的作品，自带“硬汉”气质的越野车，这个概念真正深入人心，前后三把机械锁，非承载式车身，全地形大梁，梯形大梁式底盘结构，把那些复杂的高科技配置放在一边，凭借最纯粹的越野机能，奔驰 G 级成为无数车迷心中的神车，越野爱好者们的终极向往，但是高昂的售价也让普通老百姓可望而不可及，今天就聊一下奔驰 G 级，看一下这台百万级的豪车能够给到你怎样的体验？

奔驰 G500在外观方面有几分“小心机”的变化，保险杠下方的银色护板让它显得更加“野性”，并且新增加的20寸轮圈也符合整车的气质；

内饰方面维持老款车型的设计，变化主要集中在细节之处，比如说全新样式的三辐式多功能方向盘和12.3英寸的全液晶仪表盘等，而空调出风口、门把手等处的镀铬装饰则提升了车辆的精致感；其中第二排座椅支持前后移动并且配备了4种角度调节，大幅提升乘客的舒适性，内饰方面没有太多改变，作为一款硬派越野车，它的一切取向和用料基本以实用为主。

中控台使用了皮革覆盖，依然是经典的双炮筒仪表盘和机械指针式设计，中控屏幕具备 CarPlay 功能，8个扬声器的 AMG Audio 音响系统对于一台高性能越野车来说相当重要；第二排座椅被皮革材质包裹，支持前后调节、靠背调节和椅背角度调节等功能，带来不错的乘坐感受；

奔驰 G500搭载的4.0升 V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米，最大扭矩转速1250-4000转，配合9AT 手自一体变速箱，在结构上与 G630保持一致，虽然发动机并非采用纵置布局，但其超高的活塞配重比，以及曲轴偏心距的设定，依然保证了充足的低速扭矩和高速功率输出，同时也达到了更为高效的燃油经济性，换挡逻辑方面还是奔驰一贯的清晰风格，只是在加减档方面依然需要一定时间的适应。