2023上海车展哪些新车值得关注？重磅车型解析！

2023年4月中旬，第二十届上海车展将在国家会展中心拉开帷幕。这是中国汽车行业一年一度的盛会，也是各大车企展示新产品、新技术、新理念的舞台。在本届车展上，我们将看到众多国内外品牌的重磅新车亮相，其中不乏有领先潮流、引领时代的创新之作。那么，在这些新车中，哪些是值得我们关注和期待的呢？作为一名汽车媒体人，我从网上搜集了一些资料，并结合自己的见解，为大家挑选了6款最具吸引力的新车，分别是仰望U8、国产版福特Ranger、猛士科技猛士917、大众ID.7、第十一代本田雅阁和传祺E9。接下来，我就来为大家逐一解析这些车型的亮点和优势。

仰望U8-是比亚迪高端品牌仰望打造的首款百万级豪华新能源越野车。这款新车有着大型车的尺寸，而且基于新能源化的造型设计，它看起来就“不便宜”。至于在核心的技术方面，仰望U8基于比亚迪全新的易四方技术平台打造。四轮四电机布局为其带来了可怕的动力储备，也让动力系统“机智过人”。基于四电机的灵活控制，这车可以实现原地调头、高速爆胎稳定行驶的能力。同时，这辆车甚至还可以在水中应急行驶。在四组电机的加持下，它的越野能力已经拉满。在车展之前，仰望几乎不太可能再公开U8的动力信息。但根据我们前期搜集的数据来看，仰望U8大概率会配备大容量驱动电池和高效率的增程器，为这台豪华越野车的强大动力提供全方位的支持。

仰望U8-是国内越野市场上的一匹黑马，它不仅拥有超越传统燃油越野车的性能和智能，还具备了新能源车型所带来的环保和经济优势。它可以说是硬派越野市场在这辆车的带动下“变天了”。如果你是一个喜欢探险和挑战极限的人，那么仰望U8绝对是你不可错过的选择。

国产版福特Ranger-是一款中型皮卡，由江铃福特生产，有望于2023年国产，并在2023年上海车展中正式亮相¹。新车外观方面，采用了全新的设计，前脸更大气，大灯采用C字形LED光源，尾灯也经过重新设计，更显时尚感²。新车还有望推出纯电动版车型³，以适应新能源市场的需求。动力方面，新车将提供2.0T四缸发动机以及3.0T涡轮增压柴油发动机，并且将在新车上首次搭载插电式混动系统¹。传动系统方面，根据不同发动机，将会提供6挡手动、6挡自动变速箱以及10挡自动变速箱与之匹配¹。新车将定位高于长城炮等国产皮卡，预计售价区间在26-31万元左右⁴。随着全国大范围解禁以及一些基于新平台、新技术的车型问世，这款皮卡有望在国内市场打开一片天地。

猛士科技猛士917-高端新能源越野新成员，有望成为“中国版悍马EV”

在早期，东风猛士发布了M-Terrain概念车。在本届上海车展中，基于M-Terrain打造的量产车猛士917也将如期而至。这款新车很大程度上还原了概念车的设计元素，以夸张的机甲车身造型，彰显出强烈的未来主义气息。而这样的设计，也与我们平时想象中的猛士越野车有很大的出入。除了设计更夸张以外，东风猛士917量产车，预计将搭载纯电和增程式两大动力版本。其中，纯电版车型采用了类似于仰望U8的四电机布局。其单个电机的最大功率可达200kW、扭矩可达350N·m。基于四电机的灵活控制，这车可以实现原地调头、高速爆胎稳定行驶的能力。同时，这辆车甚至还可以在水中应急行驶。在四组电机的加持下，它的越野能力已经拉满。在车展之前，东风几乎不太可能再公开917的动力信息。但根据我们前期搜集的数据来看，东风猛士917大概率会配备大容量驱动电池和高效率的增程器，为这台豪华越野车的强大动力提供全方位的支持。

我的看法：东风猛士917是一款充满想象力和创造力的硬派越野车，它不仅拥有令人惊叹的外观设计和科技配置，还具备了超强的动力性能和越野能力。它可以说是中国品牌在高端新能源越野领域的一次重要突破和尝试，也是对国内外竞争对手的一次挑战和展示。它或许可以成为中国版悍马EV，在国内乃至全球市场掀起一股硬派越野热潮。但是，它也面临着不小的困难和风险，比如如何保证产品质量和可靠性，如何打造品牌形象和口碑，如何定位和定价合理等等。这些都需要我们拭目以待。

大众ID.7-大众首款纯电C级轿车，新赛道彰显新优势

在第十代雅阁问世的时候，有人说这款雅阁长得太过于运动，没有了雅阁车型那种经典的优雅感和沉稳感。或许是Honda听取了消费者的建议，在第十一代雅阁车型中，依托Honda全新的设计元素，雅阁再次变得沉稳、优雅起来。单从外观设计层面来看，第十一代雅阁，大气而不油腻、沉稳而不老迈、精致且不轻浮，可以说做到了“老少通吃”。与此同时，新车在核心动力部件中，也有了进一步的优化。新车除了纯燃油版车型外，还提供e:PHEV插混版本。简单来说，第十一代雅阁的e:PHEV插混版本就是在第四代i-MMD双电机混动系统的基础上，增加了一块17.7 kW·h的大容量驱动电池，可以提供最高达到82km的纯电续航里程。实际上，第十一代雅阁，不仅是日系三剑客B级车中率先换代的车型。同时，新车也是日系B级车中首款提供插混新能源的产品。只是，让我久久不能释怀的是，行李箱这大电池包的布置也确实草率了一些。那么问题来了，在未来的市场竞争中，第十一代雅阁e:PHEV能否收获更多新能源车主的青睐，助力Honda跻身主流新能源市场呢？

我的看法：大众ID.7是大众ID家族中首款纯电C级轿车，也是大众在这个细分市场上的重要布局。它采用了全新的设计语言和空间布局，打造出了一个科技感和豪华感兼具的内饰环境。它搭载了77kWh的电池包，WLTP纯电续航里程超过700km¹。它还提供了后驱和四驱两种动力形式，最高功率可达286马力²。它在驾乘感受方面也有不错的表现，悬架调校细腻平顺，动力输出充沛灵敏³。它可以说是一款集合了大众品牌优势和MEB平台特点的纯电轿车，在国内市场上将面对特斯拉Model 3、蔚来ET7等强劲对手。我认为它有望凭借其良好的产品力和品牌影响力，在这个新赛道上展现出自己的实力和魅力。

传祺E9-最懂MPV的中国品牌进入“插混时代”

在国内的中高端MPV市场中，广汽传祺凭借M8这款车型长期追赶着别克GL8，也成为了国内销量最好的中高端MPV车型之一。进入到新能源时代，传祺M8虽然通过THS混动系统，也带来了混动车型。但是在市场层面来看，消费者仍然需要一台更实用的插混版本。于是，在上海车展期间，广汽传祺将带来传祺E9这款全新的插混MPV。在外观设计和空间舒适性表现上，传祺E9与传祺M8的整体差距不大。它的核心，更在于全新的动力系统。具体来看，传祺E9将搭载广汽自研的DHT混联式混动系统，由2.0T混动发动机、2挡DHT变速箱、弹匣电池和驱动电机组成。这套混动系统，除了能带来100km的纯电续航里程、1000km的综合续航里程外，得益于2.0T发动机的动力加持，它在高速环境下，将会带来比同级1.5T混动车型更强的动力储备，从而适应更加多样化的场景。

我的看法：广汽传祺E9是一款集合了豪华、舒适、智能和节能于一身的中大型MPV，它延续了传祺M8的优秀基因，并且在动力系统上进行了升级和创新。它采用了DHT混联式混动系统，实现了高效率、低油耗、低排放和高性能的平衡。它可以满足不同用户的出行需求，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供良好的驾乘体验。它在国内市场上将面对别克GL8 e-Power、腾势D9等竞争对手。我认为它有望凭借其良好的产品力和品牌影响力，在这个细分市场上赢得更多消费者的青睐和信赖。

第十一代本田雅阁-日系B级车“三剑客”中最先更新换代的选手

在第十代雅阁问世的时候，有人说这款雅阁长得太过于运动，没有了雅阁车型那种经典的优雅感和沉稳感。或许是Honda听取了消费者的建议，在第十一代雅阁车型中，依托Honda全新的设计元素，雅阁再次变得沉稳、优雅起来。单从外观设计层面来看，第十一代雅阁，大气而不油腻、沉稳而不老迈、精致且不轻浮，可以说做到了“老少通吃”。与此同时，新车在核心动力部件中，也有了进一步的优化。新车除了纯燃油版车型外，还提供e:PHEV插混版本。简单来说，第十一代雅阁的e:PHEV插混版本就是在第四代i-MMD双电机混动系统的基础上，增加了一块17.7 kW·h的大容量驱动电池，可以提供最高达到82km的纯电续航里程。实际上，第十一代雅阁，不仅是日系三剑客B级车中率先换代的车型。同时，新车也是日系B级车中首款提供插混新能源的产品。只是，让我久久不能释怀的是，行李箱这大电池包的布置也确实草率了一些。那么问题来了，在未来的市场竞争中，第十一代雅阁e:PHEV能否收获更多新能源车主的青睐，助力Honda跻身主流新能源市场呢？

我的看法：本田雅阁是一款具有悠久历史和良好口碑的中级轿车，它在国内市场上拥有众多忠实的粉丝和用户。第十一代雅阁在外观上进行了微调，让它看起来更加成熟和高档。在动力上则是引入了e:PHEV插混系统，提升了燃油经济性和环保性能。根据网上搜索结果²³⁴显示，第十一代本田雅阁的官方指导价格为16.98万～25.98万元，这样的价格区间也充分保证了整个车系对于消费者的覆盖。个人建议如果预算有限的话，1.5T燃油版车型值得选购，如果预算充足，可以考虑2.0L混动版车型，在燃油经济性方面还是有不错的优势。第十一代本田雅阁，在传统燃油车方面面对同级别大众迈腾、丰田凯美瑞等强劲竞争对手，在新能源方面则面临着特斯拉Model 3等新锐挑战者。我认为它需要凭借其品牌影响力、产品质量和服务体系，在这个激烈变化的市场中保持自我。

结束语：

在这一届上海车展中，我们即将看到数量众多的新车。而在这其中，我盘点了6款极具市场前景的新车，它们定位不同、市场不同，但是却有一个共同的特征，那就是：都走向了新能源化。换句话说，这六款重磅车型，也预示着未来汽车行业的发展动向！那么，在芸芸众车中，你又最期待哪一款呢？欢迎留言评论告诉我你的想法！